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eQ7补齐新能源短板,“铝基轻量化平台”助奇瑞“山顶见”
月12日，奇瑞新能源全新电动中型SUV——eQ7的首台量产车迎来正式下线。除了令人期待的外观设计，eQ7还采用了首个铝基轻量化平台，通过铝合金腔体框架结构，成功减重30%，为其提升续航表现注入了新的活力。
而奇瑞eQ7首台量产车的正式下线，也意味着奇瑞新能源的技术沉淀与储备，很好地进行了“变现”。以奇瑞eQ7为载体，奇瑞新能源也将加速驶入新能源品牌向上的快车道。
近日，奇瑞新能源全新电动中型SUV——eQ7的首台量产车下线，同时，下线现场，奇瑞汽车还发布了首个铝基轻量化平台，该平台采用铝合金腔体框架结构，车身骨架减重30%，并可提升续航表现。
而相比A00级和A0级车型，基于铝基轻量化平台打造的eQ7，则是吹响了奇瑞新能源提质升级的集结号。
以技术闻名的奇瑞并没有在新能源初期大规模押宝，随波逐流，而是选择十年磨一剑。
eQ7能火起来吗？单纯讨论这台车的素质还是挺不错的，最大亮点是铝基架构；说白了就是用铝材打造车身，高强度铝合金材料能够实现车身轻量化，可以有效提高车辆的续航里程。
新能源下半场,一手“王炸”的奇瑞汽车带来了哪些惊喜?
在星车场看来，iCAR不仅仅是一个新品牌，更是奇瑞对当下新能源汽车市场、技术和用户变化的深入思考，对汽车的研发、制造、销售和服务进行前瞻探索的集中体现。
奇瑞汽车致力于以全新的技术生态加速向全球科技公司转型，引领智能电动汽车产业的“下半场”，开创行业发展新格局。在“瑶光2025”战略引领下，奇瑞将深耕电动化、智能化15大技术赛道，实现发展新路径。
同时，提供50万+充电网络等优质服务，为用户带来更好的服务体验。
预售14.39万起,奇瑞eQ7即将上市,配女王副驾
奇瑞eQ7于8月7日正式开启预售，定位中型SUV，是基于全新铝基平台打造而来的，推出了3款车型，分别是2023款 Air、2023款 Pro、2023款 Max，续航里程512km，预售区间为139-139万元，有望于月底正式上市。
近日，在最新一届的2023成都车展上，奇瑞旗下全新的中型SUV——奇瑞eQ7车型也将正式亮相。此前，奇瑞新能源官方已经开启了奇瑞eQ7的预售价格，目前也未正式上市，仍处于预售阶段，上市时间可能会有所延期。
就在昨天晚上，奇瑞eQ7全国开启预售，分别为512km Air版139万元、512km Pro版139万元、512km Max版139万元，并且官方还推出了 1 元下订抵 1000 元、2000 元下订抵 5000 元、至高置换 1 万元等权益。
全铝平台、油冷扁线电机、26英寸双联屏、女王副驾...奇瑞eQ7的配置表现堪称越级，同时在造型设计、动力、续航等方面，新车的表现也都可圈可点，产品力在同级市场中还是相当有竞争力的。
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