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克莱斯勒pt漫步者缺点
1、底盘方面，PT漫步者的前悬架是常见的麦弗逊独立悬架，后悬架则是改良过的扭杆梁悬架，其调校相对偏向舒适性所以不难看出，PT漫步者之所以可见度度低也并不是没有理由的虽然外观足够复古个性，但是能接受的人毕竟是少数。
2、如果不注意观察，很难发现换挡的影响。克莱斯勒提供给PTCruiser的城市油耗参考为7百公里/升(22MPG)，高速油耗参考为11百公里/升(29mpg)。在一个三天的行程中，作者并没有刻意区分城市和高速公路。
3、其实，pt漫步者这款车是经典的一部小车，安全性较强，操控较好，内饰简单易操控，驾驶起来感觉像是驾驶suv，唯一不理想的是没有倒车雷达，在忙碌的工作和生活中，大多数人颈椎都不大灵敏，所以我觉得倒车雷达是不可缺少的。
4、克莱斯勒PT漫步者 只要在汽车造型相关的文章中，一定少不了这辆堪称负面典型的PT漫步者。克莱斯勒将它的设计造型称之为复古，但是很显然他们追寻历史追寻的太早了，这辆车的造型让人想到了远古时期的恐龙和鸭嘴兽。
5、然而令人有些失望的隔音处理对PT Cruiser刻意想表现的舒适性产生了不少负面影响。但是相对其低廉的售价和家用紧凑级车的定位来说，能做到如此的空间感和舒适性还是很难得的。
克莱斯勒pt漫步者改装
1、今天的主角，这款车相信很多人都不知道，知道的也可能没见过，见过的也屈指可数，除非就是车主可以天天见，它，就是克莱斯勒PT漫步者。
2、克莱斯勒pt漫步者是由克莱斯勒汽车公司生产的紧凑型掀背车。车身尺寸方面，克莱斯勒pt漫步者的长宽高分别为4288*1748*1665mm。动力方面，克莱斯勒pt漫步者采用4升直列四缸自然吸气发动机。
3、如果你对克莱斯勒交叉火力感兴趣，可以在网上了解一下这款车克莱斯勒pt漫步者改装 根据克莱斯勒官方介绍，克莱斯勒pt漫步者采用24升直列四缸自然吸气发动机，最大功率105kw，最大扭矩214N·m，截至2019年11月，克莱斯勒pt漫步。
4、论坛中聚集了许多克莱斯勒PT漫步者的车主和爱好者，他们会在这里分享自己的驾驶体验、维修经验以及改装心得。
5、今天介绍的这款2003年克莱斯勒PT漫步者跟刚刚说的这些不太一样，因为它拥有巨大的后鸥翼车门！尽管看起来与那些拉风的超级跑车比较相当奇怪，但这种鸥翼车门的改装很有实用性——因为它更合适那些依靠轮椅出行的残障人士。
漫步者音响两根12伏线,怎么就可以改成直接用12伏电池用
，把12V直流电，通过一块分压电压电路，分成正负12V接入电路。
打开音响外壳，找到电源变压器次级，找到桥式整流二极管，再找到滤波电容器（体积比较大的电容器），然后再给滤波电容器的正负极焊接两个黑（负极）、红（正极）线头。红线接电瓶的正极，黑线接电瓶的负极就好了。
正极使用红色导线，负极使用黑色导线。用电烙铁将红色导线，焊接在音响整流滤波电容器正极端，黑色导线焊接在电容器的负极端，就改装好了。电源开关如果原来控制的是交流电输入端，需要改换在控制锂电池电路中。
先确认内部电压是否为直流12V，如果是的话直接把电瓶线按正负极接到内部就行。如果低于12V可以配相应的稳压块降压使用。如果高于12V，因为直流升压比较麻烦，建议用车载逆变器，得到220V交流电，音箱不用改直接接上就行了。
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