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Cbr22摩托车进气量过大会怎么样
1、也会导致发动机压缩比增加，会使发动机提前老化，同时还会影响火花塞的点火，弄不好反而车没劲还费油。
2、不可以。踏板摩托车进气量大了混合比不均匀，造成冷车难启动，启动了以后无怠速和不稳，提速反应迟钝。
3、摩托车气门损坏会降低发动机功率。导言：进气门的主要作用是调节开启时间和关闭时间，控制进气量。进气门开启过早，进气量大，会导致缸内压缩压力升高，点火电压低，还会降低活塞推力和发动机功率。
4、汽缸燃烧的混合气（燃油+进气）是有比例的，进气量大了燃油气相对小了，此时的混合气非常稀薄就无法燃烧。
5、影响到摩托车发动机的进气量和排气量。摩托车的运行动力下降，摩托车气门间隙的打开程度会变大、变小，影响到摩托车发动机的进气量和排气量。气门间隙，发动机工作时，气门将因温度的升高而膨胀。
6、排气冒蓝烟，说明发动机烧机油。原因是气缸与活塞或气门与气门导管之间的间隙过大，进人气缸的机油过多。此类故障多半发生在使用年限较长的摩托车上。因此定期检查此两处的间隙，防止过度磨损十分重要。
CBR22的技术参数
这辆车是CBR250的老前辈。是当年CBR400的翻版，也是本田250直列四缸中第一台高速发动机。最初的CBR250生产于1986年。扩展数据本田的发展历史本田成立于1948年9月。本田汽车公司名为“本田技术研究产业有限公司”。
日本发动机组装的技术是在零下几十摄氏度的温度下用机器以精确的力道将螺栓旋紧，组装后整个发动机浑然一体（勿喷，我也很讨厌小日本，但是人家的技术确实厉害）。而国内修车没有那么好的条件，所以不会如原装一般质量优良。
两种车排量不一样。22的是250排量的，23是400排量的。相比之下，22的年代应该新一些，但是23的性能参数要优越得多。
cbr22期可以入手吗
1、第四，如果你是新手，建议买22期，毕竟 排气量 小，马力 小好 操控一些。如果你有一段时间的赛车经历，可以尝试下CBR23的霸气。最后也作为一个 玩车 人的我对您的善意提醒：躯壳易碎，不建议继续这种 极限运动 。
2、本田CBR 400RR不错，还有 35 川崎zxr碟灯400 性价比高点 本田的话 车况稍微好点 川崎ZXR的话 车况目前来说也是不错的。我个人打算入手 ZXR400 本人也是喜欢重机啊，但是银子不够 先弄个 小排玩玩。
3、CBR29期好。22期和29期是同时代产品，都是上世纪九十年代停产，22期是CBR250RR，29期是CBR400RR，23期是上世纪八十年代末停产的，是CBR400RR-29期的前一代产品，性能上CBR22差点，CBR29最好，是经典的款型。
4、期是88-89年生产，22期是90-98年生产。19前面是单碟刹，22前面是双碟刹。发动机和车身基本没啥区别，19是45匹马力，22开始生产的时候日本对摩托车就有了马力限制，22期的马力被限制在40匹，不过感觉不出来。
5、F4是日本本田CBR600RR-F4i的一种简称。F5是中国人对CBR600RR在03年后车款的一种称谓，在本田公司并没有这个生产序列代号。CBR250RR-22期因为年代比较久，视保养和车况的不同，价钱相差很大，从6000-12000不等。
6、好好爱车，注意更换机油时间。本田250四缸最后一代，cbr22期，这一代出到98年就绝版了，要注意好好爱车，按时保养，注意更换机油时间。
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