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东风日产ARIYA艾睿雅——把电池安全卷出新高度
为此，各大车企纷纷投入更多资源进行电池技术研发，提高电池安全品质，在为消费者打造更安全、更安心纯电体验日产电动汽车的同时，也在积极努力打消人们对纯电车的安全顾虑。
出身于日产全球化云图专业纯电平台，搭载日产电动汽车了高度集成自研三电技术的ARIYA艾睿雅，以NISSAN超安全电池架构，在新能源车领域重新定义电池安全新标准。
ARIYA艾睿雅沿袭了日产76年纯电技术底蕴和超过25年的电池研发与制造经验，采用日产云图专业纯电平台，高度集成自研三电技术，安全电池架构以九重物理防护架构，构建“软硬一体、攻守兼备、内外协同”的电池安全域。
坚持人本电驱的初心，ARIYA艾睿雅依托日产全球最高标准，以电池技术全链路自研能力，凝聚破“卷”底气，破除用户电池安全焦虑，守护用户的美好人·车·生活。
日产电动车跑滴滴划算吗
1、好。轩逸电驱版的非常适合去跑滴滴。电驱版的轩逸相比于燃油版的更加的节省费用日产电动汽车，电驱版的充一次电费只需几十元钱日产电动汽车，就能续航几百公里。
2、不划算。假如现在一辆十万元的车来跑滴滴日产电动汽车，在一个三四线的城市运营的话，一般全职的滴滴司机工作都是12个小时以上的，除去油费一以及其他的费用。
3、开电车跑滴滴是可以赚钱的，但至于到底可以赚到多少钱，这个还是需要看司机工作强度来决定的。
4、总的来说会有利可图，但也要看司机接订单的数量和里程，包括乘客的优惠率。这些基本都是和滴滴小伙伴收入相关的因素，用电动车作为滴滴车型，性价比还是挺高的。
日产在电动皮卡和SUV方面面临一个问题?
1、换句话说，里程焦虑不是日产e-Power系统日产电动汽车的问题，该系统使用燃烧作为里程扩展器，但正如埃斯皮诺萨指出日产电动汽车的那样，这家汽车制造商的e-Power技术似乎并不适合卡车和SUV等主力车型。这是一项正在进行的工作，但并不排除这个概念。
2、二是加速推进电动化进程。当前丰田在华成立的两大汽车厂商（广汽丰田和一汽丰田）均已形成日产电动汽车了业内少有的涵盖纯电、电混、插电、氢电全技术领域的电动化布局。
3、首先，作为日产全球首款双电机混动旗舰SUV，超混电驱奇骏不仅肩负着日产电动化战略的重要使命，也承载了重振日产SUV在中国市场辉煌的重任。所以，对于东风日产而言，其产品意义非常重要。
4、不管是生产工作还是日常出行，在四川、云南、河北等地调查后日产电动汽车我们发现，拥有一辆皮卡，其通过性能与载货量都远超一般的轿车及SUV车型，为当地用户的生产生活带来许多便利。
5、综上所述，仍旧以这些在动力和能耗两方面均无优势的自然吸气发动机为中心打造燃油车的日产汽车，其产品线就像是标普的观点，那就是缺少有吸引力的新产品。虽然日产也打造出了艾睿雅这种电动汽车，可是竞争力还是不够强。
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