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本文目录一览：
- 1、2012款迈腾1.8Tdsg故障率高吗
- 2、大众7速DSG真的故障率有这么高么?
- 3、7速dsg干式双离合寿命多久
- 4、2015高尔夫7dsg故障率高吗?
- 5、15款速腾dsg变速箱故障率
- 6、大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
2012款迈腾1.8Tdsg故障率高吗
1、款大众迈腾跑12万km后故障率多。根据查询相关产品信息dsg故障率，12款大众迈腾行驶十万公里之后dsg故障率的故障率是较高的，这款车在行驶十万公里之后小毛病出现多，故障率甚至达到8%以上。
2、简而言之，DSG是出过一些问题，都出在7速的DSG那款上也就是你选的8T配的那款。主要问题都是来自离合器片过热，主要引起原因是过长时间在拥堵的路段怠速行驶，导致的干式离合器过热。
3、T的不多。4T 和8T的比较多。实际故障率这么说吧。
4、如果不是太拥堵，DSG故障可能会好一点；另外可以使用S档来减缓离合器半离合导致磨损的问题；建议如果要买迈腾，还是看看0T+6DSG，这个比7速要耐用一些。
5、改装等服务。虽然大众迈腾故障率相对偏高，但是也不能否认其已经取得了很大的市场成功。如果您考虑购买一辆迈腾，建议在购车前多咨询几位迈腾车主，了解迈腾的故障状况和维修保养情况，确保自己买到一辆没有过多问题的车。
6、没有什么问题。你说得是DSG变速器的问题，但现在基本没有什么问题，与发动机匹配的是不错的。
大众7速DSG真的故障率有这么高么?
1、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。
2、正因为如此，与手动变速器，CVT，传统自动变速器相比，DSG的技术是最新看似最诱人的，所以技术不成熟，设计上还有不少缺陷未能克服。加上DSG技术复杂，选材较多，材质质量有缺陷，而且造价高。
3、速的故障率在60%以上。6速的毛病不多，就是有点儿小毛病。不过，这个故障率和同级别的车比已经是遥遥领先了。这个级别的日韩车基本没有毛病，小毛病都很少。DSG的是大事故，大问题，很危险的。
4、宝来的7速干式双离合是不是故障率很高？ 其实还可以，故障率已经不高了，主要是维修，开个几年离合器片不行了，顿挫感强烈，干式双离合就这点不好，但换离合片容易，看自己的接收程度。
5、不易折断。大众高尔夫4T车型均采用7速干式双离合变速箱，而只有GTi和高尔夫R采用湿式双离合变速箱。目前大众双离合变速箱的稳定性还是可以的。虽然使用寿命无法与AT相比，但仍能满足普通私家车的需求。
6、至少频率不会这么高。后果：在市内跑的话，即使出现DSG问题，也无所谓，毕竟车速都不快，也不会给车辆和人员带来伤害，但如果是跑高速，突然失去动力，会导致后方车辆刹车不及时，可能会造成车辆甚至人员方面的伤害。
7速dsg干式双离合寿命多久
1、十年左右。双离合，即双离合变速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有别于一般的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
2、速dsg干式双离合的使用寿命为3年或10万公里。无论哪个厂家的变速箱，理论上都可以使用10到20年左右，除非发生重大安全事故，否则变速箱的使用寿命是不用担心的。7速dsg干式双离合只要按照个人使用习惯按时保养，基本不会坏。
3、只要正确使用并且正确保养，那么干式双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。双离合变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。
2015高尔夫7dsg故障率高吗?
不易折断。大众高尔夫4T车型均采用7速干式双离合变速箱dsg故障率，而只有GTi和高尔夫R采用湿式双离合变速箱。目前大众双离合变速箱dsg故障率的稳定性还是可以dsg故障率的。虽然使用寿命无法与AT相比dsg故障率，但仍能满足普通私家车的需求。
换dsg故障率了 7DSG故障主要出现于离合器。之所以损坏，是因为变速箱逻辑不适合国内环境，堵车频繁升降档，很容易使离合器过热 因为还不算太成熟阶段，基本不要起步猛踩油门就行了。
常见的有6速湿式和7速干式两款双离合，7速DSG车主反映升级变速箱软件和更换变速箱油，而反观6速湿式双离合这种故障率倒比7速的少很多。大众DSG变速箱故障涉及的车型主要有迈腾、朗逸和高尔夫6等。
而回过头看6速湿试双离合这类故障率倒比7速的少许多。许多买车人表明，生产厂家一直对外公布招回这种难题车系，仅根据代理商完全免费更换难题零配件就想让难题按兵不动，是一种极为不负责任的主要表现。
15款速腾dsg变速箱故障率
主要问题是dsg变速箱dsg故障率的机电控单元故障，这个故障率还是挺高的，投诉率也很高。
但是新速腾有7速DSG变速箱车型，大众7速DSG变速箱故障的投诉案例还是非常多的，是共性问题，所以如果您要购买新速腾的话，首先dsg故障率我们肯定不会建议您购买7速DSG变速箱版本车型。
大众速腾DSG的现象主要是聚集在7速干试双离合的DQ200，最明显的情况是超温卡死造成驱动力终断，也大部分仅有这个问题是真真正正危害安全驾驶，但历经换机油、软件更新等对策以后一部分早已获得处理。
款没什么大变动，之前款变速箱怎么样现在依旧怎么样。一般是普遍存在异响问题，偶尔有严重的是升降档时顿挫，之前经过行车电脑的升级，动力丢失这种极其危险的毛病现在不常见dsg故障率了。
新速腾变速箱是干式还是湿式的全新速腾变速箱采用干式，技术成熟，故障率低，变速箱非常好。湿式变速箱与干式变速箱的区别：响应速度干式离合器由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，效果直接显著。
大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
1、主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。
2、从问题上讲，大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。
3、变速箱频繁的自动换档：温度过高，变速箱降至一档，低速换档有明显的顿挫、冲击感，甚至更高温度导致变速箱报废，会影响行车安全。
4、如果DSG变速箱故障是由于控制模块出现问题导致的，需要进行重新编程，将相应的控制参数调整到正常范围。更换变速箱 如果DSG变速箱故障较严重，无法修复，只能更换整个变速箱。这需要较高的费用。
5、DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。
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